コンパクトなまちづくり

富山型コンパクトなまちづくり

1　背景と課題認識

　富山市はこれまで、人口減少と少子・超高齢社会の到来を見据え、「公共交通を軸とした拠点集中型のコンパクトなまちづくり」に取り組んできました。この結果、まちの無秩序な拡大や低密度化に歯止めがかかった持続可能で魅力ある「まち」への転換が進んでいます。しかし、人口減少時代はこれからが本番であり、「まち」の問題は複雑化・深刻化する恐れがあります。

(1) 人口減少の本格化と世帯減少への転換

　今後、団塊世代の高齢化などに伴い、本市の人口は加速度的に減少する見込みです。さらに、これまで増加していた世帯数も減少に転じることが予測されています。子どもや若者が減少し、経済の停滞が危ぶまれるだけでなく、まちの活気が徐々に失われていく恐れがあります。

(2) 公共交通の持続性の低下

　人口減少に伴い公共交通利用者の減少が予測されるほか、運転手不足や運行コストの上昇など、公共交通の経営環境が一層厳しくなる見込みです。公共交通が存続できなくなれば、学生や高齢者など車を自由に使えない人にとって極めて生活しづらいまちになる恐れがあります。

(3) 「まばら」な市街地と「まち」の老朽化による生活環境の悪化

　既成市街地は、空き家・空き地が急速に増加し、「まばら」な市街地へと変化しつつあります。また、道路や上下水道などの社会インフラの老朽化が進んでいます。これらを適切に維持管理・更新しなければ、治安や衛生の悪化や、災害に弱いまちになるなど、生活環境が悪くなる恐れがあります。

(4) 拠点性の低下による都市全体の活力、魅力の喪失

　生活のデジタル化により外出需要が減少することで、地域生活拠点の都市機能が成り立たなくなります。身近なお店がなくなってしまうことで、将来的に日常生活がしづらいまちになる恐れがあります。

2　富山市が目指すコンパクトなまちづくりの理念

　これからの本市のまちづくりは、本格的な人口減少と社会情勢の変化に対応し都市の活力を創出するため、公共交通の活性化と、その沿線に居住や都市機能の集約を図るコンパクトなまちづくりを継続するとともに、地域の資源を活かして魅力を最大化する拠点形成や既成市街地の利活用により、『公共交通を軸とした都市の再構築による拠点集中型のコンパクトなまちづくり』の実現を市民とともに目指します。

3　コンパクトな都市構造の実現に向けた取組の4本柱

(1) 公共交通の活性化

　公共交通をまちづくりの基軸に位置付け、公共交通ごとの特性を踏まえ、官民が連携して、まちづくりの観点から必要な投資や施策を展開することで、多くの市民が車に過度に頼らずとも、公共交通を利用して生活できる持続可能なまちの実現を目指します。

(2) 公共交通志向型居住の推進

　公共交通を活性化し、都心地区や地域生活拠点、公共交通の沿線の魅力を高めることで、公共交通利用を意識した居住地の選択ができる環境を整備し、公共交通の沿線に住みたいと思える市民や事業者を増やします。

(3) 中心市街地をはじめとした拠点の形成

　今後の人口減少下においても、市民や民間企業とともに地域の個性や資源を活かしながら、ヒト・コト・アイデアが集まり、新たな価値やイノベーションを生み出すなど、地域の魅力の最大化を図ることで、市民の生活や都市活動をより豊かにする拠点を形成します。

(4)都市空間マネジメントの推進

　災害リスクや交通需要の変化、自然・緑などの保全・活用といった社会要請を勘案しながら、都市空間を構成する土地や建物、社会インフラなどの持続性の確保と価値の向上を図り、安全・安心で豊かな都市環境を創出します。

※今後の都市づくりに関する計画は、「富山市都市マスタープラン」をご覧ください。

• 富山市都市マスタープラン

【参考】　これまでのコンパクトなまちづくりの実現に向けた取組

　これまでの背景や課題認識、それを踏まえたコンパクトなまちづくりの考え方、実現に向けた具体的な取組みについては「富山市都市整備事業の概要」という冊子でご紹介しています。

　富山ライトレールの整備や南北接続事業をはじめとする公共交通の活性化や、居住誘導の実現に向けた支援事業、中心市街地の活性化を図るためのグランドプラザやトランジットモールなどの取組みなどを、各事業の概要から効果に至るまでとりまとめています。多岐にわたる「富山型コンパクトなまちづくり」の入り口として、ぜひご覧ください。

• 富山市都市整備事業の概要（全編） （PDF 13.9MB）